據財聯社與路透報道，商務部等相關部門近日召集多家汽車產業鏈企業、行業協會及下游公司，舉行研討會討論如何促進二手車高質量流通，會議焦點之一是備受關注的「零公里二手車」問題。

所謂「零公里二手車」是指已完成上牌登記但未實際行駛的新車，被車企或經銷商以「二手車」名義低價出售。此舉被業界視為部分車企在銷售壓力下達成業績目標的變通手段。參與會議的企業包括比亞迪、東風汽車及中國汽車工業協會、中國汽車流通協會等機構。

長城汽車董事長魏建軍日前亦坦言，該現象已廣泛存在於中國汽車流通體系，估計目前市場上有多達3,000至4,000個賣家販售此類「準新車」。他指出，這類車輛雖表面如新，但實際可能存在電池衰減、部件老化等風險，且因已完成登記，消費者無法享受新車質保，維權困難。

業界普遍擔憂，低價銷售「零公里二手車」將擾亂新車市場價格體系，進一步加劇價格戰，最終導致車企降價、減配與品質下滑的惡性循環。目前，比亞迪與中國汽車流通協會尚未對此會議內容作出回應。

內地車企競爭激烈，衍生出「零公里二手車」亂象。（網絡圖片）