長期以來在全球具有難以撼動地位的德國與日本汽車品牌，最近在許多國際市場都受到中國電動車的嚴峻挑戰。據德媒報導，近年來在快速成長的東南亞市場上，價格更低廉、品質正在提升的中國汽車銷量激增。

據《德國之聲》報道，新加坡一直是德國汽車品牌在東南亞最重要的市場，根據來自新加坡陸路交通管理局的數據，該國2024年德國品牌新車註冊量由前一年的32%下降至28%，而同一時期中國品牌的新車註冊量則由5.9%大幅增長至18.2%。日系汽車在當地的市佔率也出現明顯下降的情況。

同一時期在馬來西亞的市場上，當地汽車協會數據指出，寶馬（BMW）銷售市佔率從1.5%略微下降至1.3%。賓士（Mercedes-Benz）和大眾（Volkswagen）也出現下滑。這一趨勢在菲律賓更加明顯，雖然德國汽車每年僅售出幾百輛新車，但寶馬的銷量下降了近1/3，大眾的銷量亦下降了15%。東南亞汽車製造中心的泰國，德國汽車銷量也在下滑，目前已降至15年來的最低水準。

《經濟學人》指出，中國的工廠每年可生產近4,500萬輛汽車，約佔全球總銷量的一半，但是目前其產能利用率僅為60%。這表明中國的出口攻勢遠未結束，東南亞仍將是未來幾年內的關鍵市場。

外媒指國產電動車近年來在快速成長的東南亞市場上，正取代德日品牌。圖為印尼車展上的比亞迪展台。 （新華社資料圖片）