內地固態電池再迎新一輪熱潮，關於技術突破、量產時間表、戰略合作等聲音近期頻頻出現。

孚能科技與江鈴集團新能源在9月29日簽署固態電池戰略合作協議，以加速固態電池關鍵技術研發和產業化進程。孚能科技方面表示，公司第一代半固態電池已在乘用車領域量產裝車，按計劃，孚能科技將在未來五年內，完成從半固態電池到固態電池的產品化。

東風汽車集團副總經理尤崢在9月23日透露，東風即將量產能量密度350wh/kg的固態電池產品，並將加速自研下一代全固態電池，能量密度突破550wh/kg。

全固態電池將是下個產業風口，中國汽車工程協會上半年發布的《節能與新能源汽車技術路線圖3.0 》中指出，全固態電池代表下一代動力電池發展方向，也是動力電池專題的重點研究課題之一。

外界關注固態電池到底何時能上車，綜合中國企業、日韓進度，全固態電池商業化進程正朝著「 2027年左右上車、2030年實現大規模產業化」的目標規劃前進。不過，要達到這個目標，整個產業還面臨技術、高昂成本等挑戰。

內地近期頻頻傳出有關固態電池方面的合作。 （網絡圖片）