台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐預告6月將導入全新純電輕中型貨卡FUSO eCanter登台。

圖文／鏡週刊

受到景氣與能源價格上漲影響，全球商用車市場也受到衝擊，身為重要大型商用車品牌的台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）表示，今年台灣3.5噸以上商用車市場將繼續呈現衰退約5％～8％，但DTAT仍會有雙位數成長外，他也預告6月將導入全新純電輕中型貨卡FUSO eCanter登台，提供追求零碳排企業新的運輸選擇。

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「受到大環境經濟復甦放緩，以及市場升息和能源價格上漲，預估今年台灣商用車市場將微幅縮小。」22日台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）舉辦媒體茶會，身為執行長朴正祐透露。

雖然台灣商用車市場呈現衰退趨勢，但朴正祐表示，DTAT將透過穩定優質的產品服務、持續擴展產品規格、導入全新純電輕型貨卡FUSO eCanter 登台、提供超值的售後保固，預估2024年在台銷售量將雙位數成長（超過10％），包括FUSO和Mercedes-Benz Trucks兩大商車品牌在台市占都將成長5％。

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為了因應全球企業追求淨零碳排風，DTAT也計劃導入純電商用車，首先登場的全新FUSO eCanter將於今年6月6日重磅登台。

儘管因應大環境因素，導致台灣商用車市場從2022年起逐年縮小，但DTAT在2023年仍有不錯表現，FUSO在台市占率持續維持穩定，Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市占率增加2％。2024年初傳出捷報，旗下商車品牌FUSO於2024年3月份掛牌數達到34％市占率，奪下台灣商用車市場單月冠軍。

為了因應全球企業追求淨零碳排風，DTAT也計劃導入純電商用車，首先登場的全新FUSO eCanter將於今年6月6日重磅登台，引領台灣邁向輕型純電貨卡元年。「未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款－Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。」朴正祐透露。

據了解，首波打算採用的純電商用車客戶，都是以物流業為主，目前已知包括統一速達等國內客戶，已經準備更換純電商用，此外也有國際物流業者，也將更換。

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