圖、文／鏡週刊

高鐵員工C先生不滿地說：「這種作法根本是本末倒置！公司將負責單位從設施工程技術部轉到土建設施維護部，還全面撤換現場人員，我們懷疑根本就是為滿足郭倍宏的要求，將不熟悉合約及工法的人放在第一線，以利宏昇在審議時輕鬆過關，並能順利要求追加預算、請領款項。」

 

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高鐵總經理鄭光遠（左）在會議上稱郭倍宏為「弟弟」，還頻頻幫宏昇緩頰，被批有失業主身分。右為高鐵董事長江耀宗。

A先生也指出，就協調會內容來看，宏昇的施工品質已明顯失格，但高鐵高層卻一再退讓，非常不妥，高鐵的所有工程都應該用最高標準審視監督，更何況江耀宗自己都說，第二車輛檢修廠工程，關乎新購列車未來的檢修作業與行車安全，若因包商與高層有私交，高鐵就放水護航，恐會危及所有乘客的性命安全，不可不慎！

高鐵高層不顧宏昇遭監造單位打臉，會後仍發出信函要求基層配合驗收、依約付款，讓員工無法接受。（讀者提供）

 

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針對相關指控，台灣高鐵公司則回應三點如下：

1. 本工程各項履約及驗收，係經外部監造單位（世曦公司）審核確認後，本公司再依合約規範完成驗收程序，廠商始得依合約期程請款；履約期間各項會議，目的即在確認承包商（宏昇）如期如質履約，相關作業過程完全依法依約。
2. 本公司因應公司業務階段性發展，隨時檢視與調整組織，近期相關組織調整係為增進各項車站及基地新增、改建工程等業務之作業效能，並非針對本案，爆料者不應張冠李戴、以訛傳訛。
3. 報導內容若涉不實指控，影響或損及本公司之商譽者，本公司將採取相關法律行動以捍衛權益。

 

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